No alla guerra!

Home
News
Racconti e Reportage
ctitle" --> G.S Chilometrando



No alla guerra!

 
Home
News
Racconti e Reportage
Eventi e Attualità
Rassegna stampa
Ci hanno scritto
Link amici
E-mail



dal 12/1/2008

 


© G.S.Chilometrando

Cagliari - Sassari

con il Treno spagnolo Talgo XXI


Il 1° giugno 2008, con il treno Talgo XXI (spagnolo) è stata

effettuata una prova sulla linea ferroviaria di RFI a scartamento

standard 1435 mm tra Cagliari e Sassari con a bordo il

Presidente della Regione Sardegna Renato Soru, l'assessore ai

Trasporti Sandro Broccia, i professori Mario Olivari e Italo Meloni

dell’Università di Cagliari, tecnici di Trenitalia e RFI, e alti

dirigenti di Talgo e Adif.

 

Il Talgo XXI alla stazione di Cagliari

 

 

Il treno, ad assetto variabile in curva, ha percorso i circa 253 km

del percorso in 2 ore e 14 minuti alla velocità media di circa 113

km orari.

In rettilineo è stata raggiunta la velocità di 157 km all’ora,

volutamente limitata per ragioni di sicurezza.

 

Il Talgo XXI alla stazione di Sassari

 

 

Il treno Talgo XXI può mantenere tranquillamente in esercizio i 200 km all’ora e, a detta dei tecnici spagnoli, può

percorrere la tratta con due fermate - Oristano e Macomer - in sole 2 ore alla velocità commerciale di 126

km/h.

Il treno è di proprietà della società spagnola Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) infatti

compare con la livrea della società stessa come si evince dalle foto.

 

Il treno Talgo alla  stazione ferroviaria di CagliariOvviamente la composizione o, tecnicamente, il trainset è di

taglia ridotta – con 2 sole carrozze - in quanto finalizzato alla

sola esecuzione della prova di velocità e non all'esercizio

ordinario; in servizio commerciale dovrebbe avere 6 carrozze per

200pax e doppia trazione tipo “push-pull” ovvero “spingi-tira”.

 

Il tutto sempreché la società Talgo si aggiudichi l'appalto.

 


 

 

Nella foto, vediamo, all'interno di una delle due carrozze, il gruppo di tecnici che ha curato la prova sulla linea ferroviaria:
in secondo piano, da sinistra il prof. Meloni dell’Università di Cagliari, l’ing. Campedel di Rete Ferroviaria Italiana, il dott. Mussetti, Capo Gabinetto dell' Assessore dei Trasporti della Regione Autonoma Sarda;


i n primo piano l'ing. Marella Peddis di Rete Ferroviaria Italiana, il prof. Mario Olivari dell’Università di Cagliari e l'ing. Manca di Trenitalia;
in primissimo piano, l'ing. Seglias e l'ing. Cossu entrambi di Rete Ferroviaria Italiana.



Fonte e foto: prof. Mario Olivari.

Cagliari, 8 ottobre 2008